Do 19

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道尼尔公司的Do 19是德国4引擎重型轰炸机,于1936年10月28日首飞。只有一架原型机试飞了,然而两年后变成了运输机,另外两家原型机就此废弃。
德国空军的一大弱点在于缺乏高效的重型轰炸机航空队。空军第一任参谋长瓦尔特·韦弗中将是一位坚定的发展战略轰炸机支持者。在他领导下有一个“乌拉尔轰炸机”计划,帝国航空部技术办公室(RLM Technisch Amt)制定了四引擎轰炸机的技术规范,但是在1936年韦弗的座机坠机失事以后,他的继任者阿尔伯特·凯塞林取消了德国远程轰炸机计划以集中研制战术轰炸机。
容克和道尼尔两个合同的竞争对手在1935年底都接到了生产3架样机的命令,道尼尔的型号为Do 19,而容克的则是Ju 89.
外文名
Do 19
机    长
25.4米(83英尺6英寸)
翼    展
35.00米(114英尺10英寸)
空    重
11865千克(26158磅)
惟一试飞过的V1号样机 惟一试飞过的V1号样机
Do 19的三视图 Do 19的三视图

Do 19Do 19简介

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Do 19是中翼悬臂设计,大多数零件是金属制品。它的机身和尾翼为矩形。外形和英国的Armstrong Whitworth 中型轰炸机很相似,有尾翼上装了双支鳍和方向舵。起落架可以伸缩,包括尾轮。动力工厂生产出的4个 Bramo 322H-2辐射形引擎装在机翼前缘。
机组成员为10人,有驾驶员、副驾驶员、领航员、投弹手、无线电操作员和五个机枪手组成
韦弗活着时,一次戈林到道尼尔工厂视察,发现一架等比例的木质Do 19模型后很不高兴。韦弗死后战略轰炸机计划再也没有恢复势头。这个错误在后来帝国空军被予以轰炸英国的重任时暴露无遗,而那时,研发需要的轰炸机已经显得太晚了。
凯塞林认为德国需要更多歼击机和战术轰炸机,Do 19最后只停留在样机阶段,但是它无疑是一个有希望的设计。
试飞中的照片 试飞中的照片

Do 19技术指标

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乘员
10人,计驾驶员,副驾驶员,领航员,投弹手,无线电操作员和五名机枪手
机长
25.4米(83英尺6英寸)
翼展
35.00米(114英尺10英寸)
机体高度
5.77米(19英尺)
空重
11865千克(26158磅)
载重
18,500千克(40785磅)
机翼面积
162平方米(1,744平方英尺)
发动机
4 ×宝马132F辐射形发动机,每台604千瓦(810马力)

Do 19性能

最高时速
315公里/小时
航程
1,600公里(994英里)
升限
5,600米(一万八千三百七英尺)
机翼负荷
114公斤/平方米(23磅/平方英尺)
功率/质量
0.13千瓦/千克(0.08马力/磅)

Do 19武器装备

1 ×7.92,,(0.312英寸)MG15机枪(机鼻)
1 ×7.92mm(0.312英寸)MG15机枪(机尾
1 × 20mm机炮背炮塔
1 × 20mm机炮腹炮塔
16 × 100公斤(220磅)炸弹
词条标签:
武器装备 军事